目前，中国商用车新能源转型正处于关键阶段，核心技术的话语权争夺已进入深水区。在此背景下，时代汽车率先发布了其首款半固态电池卡车祥菱Q，无疑为行业注入了一剂强心针。这一里程碑事件不仅标志着中国商用车迈入“高能量密度”时代，更凭借其在续航、安全、适配性上的卓越表现，为行业在技术创新、产品迭代以及向新能源转型的关键进程中，提供极具价值的全新范本与强劲驱动力。
此次发布的祥菱Q半固态电池车型，搭载了福田汽车自主研发40度和50度两款半固态电池，区别于现在行业普遍应用的液态电池，拥有“长续航、补能快、长寿命、高安全、宽温域、更智能”六大核心竞争力，全力破解了传统液态电池在续航、衰减、补能等方面的痛点。
首先是卡友最关注的续航能力方面。该款电池采用了固液复合电解质体系，明显提升了电池的单位体积内的包含的能量，这在某种程度上预示着在相同的体积或重量条件下，能够存储更丰富的电能，为车辆赋予更持久的续航能力。搭载50度半固态电池的祥菱Q，续航里程可达290km，再配合其1.2C倍率快充技术，可实现充电10分钟续航70km，30%-80%电量区间快充仅需25分钟，对于从事城配运输、个体倒短的卡友们来说，这一技术革新带来了实实在在的价值，极大地提升了运输效率。
不仅如此，爱易科半固态电池还拥有8年40万公里质保，单体电芯循环寿命达6400次，即便电池系统循超过3000次仍能保持70%以上电池健康度，极大降低了衰减程度。相比当下常规液态电池只有2500次左右的循环寿命，爱易科半固态电池可多应用1年半，很适合各类高频用车的各种场景。
在电池安全方面，这款半固态电池通过了2.5倍于国家标准的振动耐久试验，这一标准的严格性几乎等同于国内80万公里行驶里程的考验，对于微卡而言这在某种程度上预示着该电池系统能够覆盖车辆的整个使用周期。而且这款电池还配有四重防火措施，电芯全方位针刺、枪击不起火，浸在1米水中96小时功能不失效，做到了“水火不侵”，同时电池离地间隙也达到260毫米，极大避免电池托底带来的磕碰危险。
除此之外，这款半固态电池还拥有﹣30°C~50°C的宽温度适应性特点，即便在东北等冬季严寒地区，其低温放电效率也相比传统电池提升了20%，确保了电池在不同环境和温度下都能保持稳定的续航能力。
在智能性方面，该电池系统通过算法优化，针对卡友们的充电行为进行智能引导，避免车辆充电、使用的过程中发生意外的电池风险问题，从硬件技术到软件支持再到数据干预，全方位帮助卡友提升用车、用电体验。
爱易科半固态电池赋予了福田祥菱Q强大的市场竞争力，再配合五座双排的大空间、高舒适、高可靠性，无论是在城市配送、短途运输还是在复杂路况下的作业，祥菱Q都能够为用户更好的提供更高效、更可靠的用车体验。
新能源商用车三电系统的性能不仅取决于各个模块的技术水平，还取决于它们之间的匹配和协同程度。作为中国商用车首个全域智慧生态品牌，福田爱易科以“0+1+3+4+N”的创新模式，重塑了三电研发生态链，其中“3”就是指电池、电驱、电控三大核心模块实现了全栈自研。而这套三电系统在研发之初就最大限度地考虑了电池、电驱、电控之间的协同工作，实现三电一体优化匹配，最大化的发挥了自研的优势，实现了1+1+13的效果。
“双碳”目标下的产业突围，本质是一场核心技术话语权的争夺战。作为北汽福田“双品牌战略”的核心，时代汽车的新能源战略锚定2027年实现新能源销量8万台、微车行业第一、轻卡前三、工程车引领的目标。为此时代汽车积极布局福田爱易科三电协同系统的研发应用，未来，时代汽车还将陆续推出48款爱易科三电产品，构建覆盖轻微卡、小卡、工程车的全域产品生态，让先进的电动化技术真正普惠千行百业，为全球物流行业的未来发展提供新动能。
时代命题呼唤创新密钥，技术革新解锁发展新域。在全世界汽车产业变革的浪潮中，时代汽车在新能源领域的探索脚步从未停歇，将以福田爱易科三电协同为支点，撬动商用车产业从“燃油替代”向“技术定义标准”的质变，为推动全球商用车绿色转型和可持续发展贡献时代力量。
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